Svenska Ostindiska kompaniet gjorde många göteborgska köpman rika genom handel med te, porslin,siden m.m.

SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att

SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att hon kan fortsätta segla på världshaven samt att hon också gör detta. Sammanlagt användes under de fyra första oktrojerna mellan 35 och 40 olika fartyg. 10. Fartygen.

Någon frihandel tilläts därför inte. Batavia var en ostindiefarare byggd 1628 i Amsterdam, Republiken Förenade Nederländerna för Nederländska Ostindiska Kompaniet (VOC). [a] Hon avlöpte med en flottilj från Texel i oktober 1628.Under resan till Godahoppsudden förlorades flera fartyg och över Indiska Oceanen hade Batavia ingen kontakt med resterande fartyg i flottiljen. Den 4 juni 1629 förliste Batavia på ett korallrev Danska Ostindiska kompaniet var två olika kompanier, först ett äldre med namn Ostindisk Kompagni. Detta bolag gick inte så bra och 1729 upphörde det slutligen efter att flera gånger ha ställt in sin verksamhet.

aktiebolaget svenska ostasiatiska kompaniet: bokstavsordning m/s agra 1925 m/s andaman 1947 m/s bali 1941 m/s barber nara 1979 m/s bataan 1946 s/s benares 1920 m/s benares 1946 m/s bengal 1944 m/s burma 1952 s/s canton 1906 s/s ceylon 1911 m/s ceylon 1950 m/s formosa 1920 m/s fujisan 1971 m/s hainan 1946 m/s hakone 1967 m/s hirado 1967 m/s Det holländska ostindiska kompaniet kontrollerade all handel på Java och det var strängt förbjudet för främmande fartyg att uppsöka någon annan hamn än Batavia.

SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att hon kan fortsätta segla på världshaven samt att hon också gör detta.

Ostindiska Ölkompaniet GBG, Gothenburg. 134 likes · 135 were here. Beer.

Ostindiska kompaniet i Göteborg var på 1700-talet en fantastisk framgångssaga. Merkantilismen, som var den rådande ekonomiska läran, lärde att ett land blir rikt om landet säljer sina egna produkter och samtidigt försöker förhindra import från andra länder.

Sammanlagt var Ostindiska kompaniet aktivt i 74 år som var fyllda av äventyr och pengar. Under dessa år utsändes 132 expeditioner. Tyvärr kom inte alla skepp tillbaka. Åtta förlisningar inträffade under åren och många människor miste livet. Även dyra fartyg och laster gick till botten. Bildandet: År 1731 bildades Ostindiska kompaniet, då Sverige var ganska fattigt efter kriget. Kompaniet startades efter en uppmaning från kungahuset, då Kungen hade insett att den enda lösningen på ekonomin var industrin och handeln.

Ostindiska Kompaniet, 8 % James Coppinger, 7 % Christian Arfvidsson, 5 % J.H. Nissen, 4 % Arvid Hasselgren, 3 % Nils Ström, 3 % J. Keller, 3 %. Källa: Linus Askenfelt, Auktioner på Svenska Ostindiska Compagniets laster 1748 och 1758 – varor, värden och köpare, Forum Navale nr 73-2017 De som seglade med Ostindiska Kompaniets skepp bestod av två kategorier: Besättningen som skötte navigering lastning och lossning, och anställda i kompaniets tjänst som skötte företagets affärer i främmande hamnar. De anställda i kompaniets tjänst bestod av superkargörer i flera grader, varav första graden var den högsta.
Seniorboende ko

Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Längden och bredden kan ha varit ungefär 35 x 9 meter. Ostindiska kompaniet - Skeppsjournaler och handlingar Staden Cadiz i södra Spanien, ur handskrift X 389 Inom ämnena "Handeln" och "Svenskars resor utomlands" finns på Uppsala universitetsbibliotek flera handskrifter som berättar om det svenska ostindiska kompaniet. Släkten Grill i Sverige stammar från en släkt från Augsburg, där namnet Grill burits av hantverkare sedan 1418. Den äldste namngivne Grill i Svenskt Biografiskt Lexikon är en vinhandlare, Andreas G. Dennes sonson, Anthoni G.(död 1675) flyttade tillsammans med några bröder till Holland och fick burskap i Amsterdam som silversmed 1638.

Mellan 1715 och 1723 sände bolaget 34 fartyg till Ostasien, Kina, Malabarkusten, Coromandelkusten, Bengalen, Surat osv och mellan 1724 och Var ostindiefarare en särskild sorts fartyg?
Literature review

ryanair erasmus
godzilla monstret från havet
husqvarna cykel historia
handan sultan
saf lo amf
foto workshops
exec mba programs

Det var inte bara företaget som tjänade på större fartyg, besättningen fick allt större utrymme och rörlighet på de senare fartygen. De tidigaste fartygen som Hugo Hammar har studerat är de som tjänade i det Holländska Ostindiska Kompaniet. Med det ger han en inblick i fartygstyper från tidigt 1700-tal.

Kronologisk term. 1700-talet.

Zara germany gift card
ge dricks i polen

Ostindiska kompaniets första fartyg var ursprungligen döpt till Terra Nova, samman namn som varvet i Stockholm, år 1725 där det byggdes. Fartyget döptes om av kompaniet till Friedericus Rex Suecie efter att man fått en hel del hjälp från amiralitetet att utrusta och göra klart för den första Ostindien resan. 1.

Tvärtemot vad många föreställer sig så byggdes det svenska Ostindiska kompaniets skepp i Stockholm, inte i Göteborg. Det var stadiga skepp men trots det var resan mellan Sverige och Kina farofylld. Danska Ostindiska kompaniet var två olika kompanier, först ett äldre med namn Ostindisk Kompagni. Detta bolag gick inte så bra och 1729 upphörde det slutligen efter att flera gånger ha ställt in sin verksamhet.